Osaka y Fukuoka

Queríamos ir a Osaka, y de allí a Fukuoka desde donde saldría nuestro avión hacia Vietnam, y ya no teníamos el Japan Rail Pass. Así que buscamos una alternativa para los trayectos de largo recorrido en Japón: los autobuses. Encontramos la compañía Willer Express, que dispone de un Japan Bus Pass, que te permite coger un máximo de tres autobuses al día (siempre de larga distancia), durante los tres días que tú elijas, en un plazo máximo de dos meses. Todo esto por 10.000 yenes que es lo que te cuesta un solo viaje, así que nosotros ya lo teníamos amortizado de sobra con los dos que pensábamos hacer. También hay un bono de cinco días. Leer más →

Hiroshima y Miyajima

Nos despertamos en Kioto, más temprano que nunca, para ir de excursión a la ciudad de Hiroshima y la isla de Miyajima. Teníamos que coger dos trenes bala, uno desde Kioto hasta Okayama, y otro desde Okayama hasta Hiroshima. Con el Japan Rail no puedes coger el tren directo, pero da igual porque te da tiempo a ir y venir en el día. Con el JR siempre tienes sitio en los trenes, ya que guardan algunos vagones para la gente que van sin asiento y tiene este abono. Aún así, nosotros recomendamos reservar sitio en cualquier estación un día antes para ir más cómodos. Una vez más recargamos pelotas de arroz, para no pasar hambre en el viaje. Leer más →

Nara y Fushimi Inari

Desde nuestro campamento base, en Kioto, haríamos todas las excursiones que teníamos previstas gracias al Japan Rail Pass. Lo tendríamos activo durante una semana. Ese día tocaba ir a Nara, la ciudad de los ciervos; y a la vuelta, como estaba en la misma línea de tren, parar en el Fushimi Inari, el templo más bonito y representativo de Japón. Nos seguía haciendo un tiempo de escándalo y ya le habíamos pillado el horario al país. Los planes iban saliendo bien y nuestro estado de ánimo seguía en aumento. No podíamos ser más felices.

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